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淄博眾力耙斗裝巖機的工作原理以及結構概述

 

      工作原理及構造概述
      耙斗裝巖機是經過絞車的兩個滾筒分別牽引主繩、尾繩使耙斗往復運動把巖石扒進料槽,至卸料槽的卸料口卸入礦車或箕斗內,從而完成裝巖作業。
      PD型耙斗裝巖機帶有調車盤,調車盤相似鋼板構造的挪動式道岔,由調車盤本體、牽引空礦車用的風動調車絞車、空車推車風缸、重車推車風缸及風動支配系統組成,主機與調車盤之間用鉸鏈銜接。
      (A)型耙斗裝巖機帶有風動推車系統,在平巷作業時用來推出重礦車。
      該系列耙斗裝巖機主要由固定楔、尾輪、耙斗、臺車、絞車、支配機構、導向輪、料槽(進料槽、中間槽、卸載槽)、電氣局部,(A)型帶有風動推車缸,D型帶有調車盤等部件組成。(見圖一)
      各主要部件的功用和構造簡述如下:
      2.1固定楔:固定在迎頭上,用以懸掛尾輪,固定楔由一個緊楔和一個楔部帶錐套的鋼絲繩套環組成。(見圖二)
      2.2尾輪:掛在固定楔上用以引導尾繩,使耙斗返回迎頭,它主要由側板、繩輪、心軸、吊勾等主要零件組成。
      2.3耙斗:在主繩、尾繩的牽引下作往復運動來扒取巖石,可用于平巷和傾斜巷道。耙齒磨損后可互換。
      2.4支配機構:由兩組支配桿、拉桿、連桿、調整螺桿等組成。調整螺桿的一端與絞車閘帶相連,經過支配桿控制閘帶的開合,對絞車的兩個滾筒分別停止支配。操作桿可裝置在絞車的左、右任一側停止支配。
      2.5絞車:由電動機、減速器以及兩個行星傳動滾筒及兩組制動器和輔助剎車帶組成。制動器實踐上起著離合器的作用,分別對兩個滾筒停止控制(見圖三)。
      工作時,剎緊工作滾筒上的制動器,使內齒輪中止運轉,行星齒輪在中心輪的帶動下沿內齒輪滾動,從而借行星輪架帶動滾筒轉動而纏繞鋼絲繩來牽引耙斗,使耙斗在迎頭裝桿石沿料槽到卸料口卸料。
      回程時,松開工作滾筒的制動器,剎緊空程滾筒的制動器,按上述原理尾繩把耙斗牽回迎頭。
      由于兩個滾筒中齒輪的齒數不同,兩個滾筒的轉速也就不同,空程滾筒比工作滾筒有效高的繩速。
      為了避免停車后滾筒由于慣性仍要轉動而惹起鋼絲繩起圈亂繩,在兩個滾筒的邊沿上還安有兩組輔助剎車,以避免滾筒因慣性而繼續轉動(見圖四)。
      2.6臺車:由車架、輪對、碰頭號組成,它是耙斗裝巖機的機架及行走部,承載裝巖機的全部重量。在臺車上裝置絞車,支配機構,風動系統,并裝有支撐中間槽的支架和支柱,臺車前后部裝有四套卡軌器,作為平巷裝巖時固定機器之用。
      2.7導向輪、托輪:裝置在耙斗裝巖機中部及端部,以引導、改動鋼絲繩的方向。它由側板、繩輪、心軸、滾動軸承等零件組成,并采用防塵構造,以延長其壽命。
      2.8進槽料、中間槽、(中間接槽)、卸載槽是經過耙斗扒取矸石的局部,耙斗扒取的矸石依次沿金料槽、中間槽(中間接槽)、卸載槽至卸載槽的卸料口卸至礦車或箕斗,中間槽裝置在臺車上,而進料槽、(中間接槽)、卸載糟分別在其前后與之銜接。
進料槽的中部安有升降安裝,用以調理簸箕口的上下位置,簸箕口前面兩側裝有擋板,引導耙斗進入料槽。中間槽有兩個弧形彎曲處,為思索磨損及便于改換,彎曲處裝有可拆卸的耐磨弧形板,卸載槽端部有彈簧碰頭,礦車與耙斗想碰時起緩沖作用。
      2.9風動系統:為保證風動系統工作牢靠,采取壓風過濾,注油器光滑的措施,由粗濾風包、油霧器,旋轉閥、推車缸等組成。推車缸主要由缸筒、活塞桿、活塞、前后蓋、Yx形聚氨脂密封圈等構成,缸的前后端均有氣墊構造以保證動作平穩,活塞桿頂端與礦車碰頭處裝有彈簧,以避免礦車碰擊時損傷活塞桿。
      2.10電氣局部:采用的各元部件均為礦用隔爆型產品,可用于有沼氣及煤塵爆炸的礦井中,由能順應掘進迎頭電壓動搖較大工況條件的隔爆控制箱,防眩隔爆照明燈、防爆控制按鈕,防爆電動機等組成。
      2.11調車盤局部:運用調車盤的目的是使道岔和車場緊跟耙斗裝巖機,調車盤是一個浮放在軌道上的挪動道岔,隨耙斗裝巖機的不時行進而向前推移,并應用風動絞車和兩個風動推車缸使空、重車的調車作業機械化,所以能加速裝運工作。調車盤本體由四塊寬1200mm,厚14mm的錳鋼板拼裝而成,盤體上裝有風動調車絞車,空車橫移推車缸及風動控制臺等部件。

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